至于本田高中生 自慰，虽说奥德赛和艾力绅齐有5、6万元的优惠，但销量如故欠安，推崇较好的奥德赛也唯一2566辆，艾力绅甚而没能上榜。两款车型虽说齐有可以的性价比，但空间不如自主品牌MPV开阔，树立也相对较差，况且它们的定位齐合乎家用，而家用MPV本就小众，也因此销量欠安。
举座来看，合股品牌在MPV商场上的份额不算多，但如故很坚挺，尤其是丰田和别克旗下MPV居品，销量雄厚，仍有很强竞争力。而自主品牌MPV销量终末的依旧是腾势D9 DM，
尽管9月未能蝉联榜首，但其7915辆的销量照旧强盛，展现了其在新能源MPV畛域的起头地位。腾势D9 DM搭载的DM-i插混系统熟识可靠，况且能源强盛、续航长，再加上有丰富的智能安全树立，提供了安静的驾乘体验，许多方面齐在传统燃油MPV之上，达到甚而朝上了大宗消耗者对豪华MPV的预期。
高中生 自慰
除了腾势D9，在9月的MPV销量排名榜中，新能源MPV的推崇尤为亮眼，传祺E8新能源以6223辆的销量排在第四位，其亲民的价钱与插混能源树立使其成为齐市家庭的新宠。岚图梦思家则以5098辆的销量紧随后来，凭借丰富的树立与华为本事的加执，告成训诫了品牌眩惑力。
此外，极氪009、奔腾NAT、极狐考拉等新能源MPV车型也均有亮眼推崇。极氪009在9月中的零卖销量达到了3794辆，创下上市以来最佳的月度销量收成。奔腾NAT凭借B端商场的推崇，也取得了可以的收成，月销量达到了2992辆。比起传统MPV，极狐考拉相比非常，在空间打造和车内树立上，齐很合乎带娃、亲子出行，算是开采了一个新的细分商场，也如实得回了可以的反映。这些新能源MPV车型的崛起，不仅丰富了消耗者的选拔，也鼓励了MPV商场走向电动化的进度。
虽然，自主品牌燃油MPV也有可以的竞争力，广汽传祺旗下的传祺M8和传祺M6均有可以的推崇，离别排在榜单第五和第十位，销量离别为5153辆何3369辆，它们齐有开阔的空间、丰富的树立以及亲民的价钱，赢得了不少消耗者的嗜好，不外受到电动化影响，销量如故不如畴昔。好在广汽传祺实时推出了插混车型传祺E8 PHEV，再次在MPV商场站稳了脚跟。
从9月MPV销量排名来看，合股照旧强势，举例丰田姊妹车型和别克GL8眷属凭借出色的空间布局和安静性筹谋，齐有很好的推崇；而以腾势D9为首的自主品牌新能源MPV则凭借其出色的性能和智能化的树立，赢得了消耗者的普通招供。
同期，也不难发现，消耗者的购车偏好也在发生变化。起头是消耗者越来越堤防车型的安静性和空间布局，但愿未必在路径中享受愈加愉悦的驾乘体验；其次是消耗者也越来越善良车型的智能化树立和安全性能，但愿未必在保险安全的前提下享受愈加方便的驾驶体验。另外，消耗者也很善良MPV的功能性，节约单的家用、商用，细分到了躬行出行，比如极狐考拉高中生 自慰，而这类车型正在快速干涉商场，选拔会越来越多。